Shopping Cart

1-Day Express Delivery

ยางในจักรยานต้องเลือกแบบไหน? คู่มือเลือกยางในสำหรับนักปั่นมือใหม่

ยางในจักรยานเป็นเพียงชิ้นส่วนๆ เล็ก ที่ดูเหมือนจะเลือกซื้อ เลือกหามาใช้ง่ายๆ แต่ก็มีหลายองค์ประกอบให้นักปั่นจักรยานมือใหม่ต้องงงไม่ว่าจะเป็นขนาดที่มีให้เลือกหลากหลาย วัสดุที่ใช้ วาล์วที่มีทั้งแบบสั้น แบบยาว ไปจนถึงว่าจะขยับไปลองใช้ยางแบบ tubeless หรือแบบไม่มียางในจะจบกว่าไหม บทความนี้เราจะพานักปั่นมือใหม่ จนถึงมือเก๋าที่ยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับยางในไปคลายข้อสงสัยกัน

ยางในจักรยาน

ยางในเป็นส่วนประกอบที่(ในอดีต) จักรยานทุกคันจะต้องมี แม้ว่าในปัจจุบันจะมีการพัฒนาและเริ่มเปลี่ยนมาใช้เป็นยางจักรยานแบบไม่มียางใน หรือที่เรียกกันว่า tubeless แล้วก็ตาม ในช่วงแรกๆ ยางแบบ tubeless ถูกเริ่มใช้ในจักรยานเสือภูเขา จนได้รับความนิยม ทำวงการจักรยานเสือหมอบหันมาเริ่มใช้ยางแบบ tubeless กันมากขึ้น

อย่างไรก็ตามแม้ว่าคุณจะเลือกใช้ที่รองแบบการใช้งานแบบไม่มียางใน แต่เราขอแนะนำว่าการออกทริปไปปั่นระยะไกลในแต่ละทริป คุณควรจะพกยางในติดตัวไปด้วยในกรณีฉุกเฉินที่ทำให้ชุดซ่อมยางใช้งานไม่ได้ ยางในจะกลายเป็นฮีโร่ที่จะทำให้คุณปั่นต่อไปได้

ขนาดของยางใน

การหาขนาดของยางในที่เหมาะกับจักรยานของคุณ ต้องดูสองส่วนเป็นองค์ประกอบหลักในการเลือกขนาดคือ

  1. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ
  2. ความกว้างของยางที่เลือกใช้

เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจะทำให้คุณสามารถเลือกยางในได้ในขนาดที่พอดี ติดตั้งได้ง่าย โดยปกติแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจักรยานเสือหมอบจะอยู่ที่ 700c (หรือ 622 มิลลิเมตร) ซึ่งจะต้องใช้ยางในขนาด 700c

แต่สำหรับจักรยานเสือภูเขา และจักรยานไฮบริด เส้นผ่านศูนย์กลางจะใช้หน่วยเรียกเป็นนิ้วซึ่งล้อจะมีขนาดให้เลือกคือ 26 นิ้ว 27.5 นิ้ว และ 29 นิ้ว สำหรับล้อขนาด 27.5 นิ้ว อาจจะเรียกได้ว่าล้อขนาด 650b ซึ่งคุณสามารถพบได้ในจักรยานประเภทกราเวล ส่วนล้อขนาด 29 นิ้ว จะเท่ากับล้อ 700c ที่เราพูดถึงไปก่อหน้านี้ (แต่อาจจะมีความกว้างไม่เท่ากัน)

ยางในจักรยาน

ความกว้างของยางที่เลือกใช้

อย่างที่สองที่เราต้องดูก่อนเลือกซื้อยางในจักรยานคือความกว้างของยาง ซึ่งจะใช้หน่วยวัดเป็นมิลลิเมตรสำหรับจักรยานเสือหมอบ และหน่วยเป็นนิ้วสำหรับจักรยานเสือภูเขา

ปกติแล้วยางในจะมีช่วงความกว้างมาให้เลือกเช่น ยางในแบบ 700 × 20–25 หมายความว่าเป็นยางในสำหรับล้อ 700c ใส่ได้กับยางที่มีความกว้างอยู่ระหว่าง 20-25 มิลลิเมตร

ขนาดยางในของจักรยานเสือหมอบ, กราเวล, ไซโคลครอส และไฮบริด

สำหรับจักรยานประเภทเสือหมอบ, กราเวล, ไซโคลครอส และไฮบริด หรือซิตี้ไบค์ให้ใช้ยางในขนาด 700c

  • 700 × 20–25mm : สำหรับจักรยานเสือหมอบแบบดั้งเดิมที่มีล้อ 700c และยางกว้าง 20 ถึง 25 มิลลิเมตร
  • 700 × 25–32mm : สำหรับจักรยานเสือหมอบที่มีล้อ 700c และยางกว้าง 25 ถึง 32 มิลลิเมตร
  • 700 × 28–37mm : สำหรับจักรยานเสือหมอบ, ไซโคลครอส, กราเวล และไฮบริด ที่มีล้อ 700c และยางกว้าง 28 ถึง 37 มิลลิเมตร
  • 700 × 32–47mm : สำหรับจักรยานเสือหมอบ, ไซโคลครอส, กราเวล และไฮบริด ที่มีล้อ 700c และยางกว้าง 32 ถึง 47 มิลลิเมตร

ขนาดยางในของจักรยานเสือภูเขา

จักรยานเสือภูเขาใช้ยางในขนาด 26 นิ้ว, 27.5 นิ้ว (หรือ 650b), 29 นิ้ว ตามเส้นผ่านสูงกลางของล้อ โดยขนาดยางในด้านล่างคือขนาดทั่วไปสำหรับจักรยานเสือภูเขาซึ่งจะใช้ยางในขนาดเดียวกันหมดไม่ว่าจักรยานคันโปรดของคุณจะใช้ล้อขนาด 26 นิ้ว 27.5 นิ้ว (650b) หรือ 29 นิ้ว อาจจะมีความสับสนเล็กน้อยระหว่างยางเสือภูเขาขนาด 650b กับยางกราเวล แต่โดยปกติแล้วยางกราเวลจะขายในรูปแบบ และขนาดตามที่ระบุไว้ในหัวข้อข้อด้านบนที่เราเขียนถึงเอาไว้มากกว่า

  • ความกว้างสูงสุด 2 นิ้ว : ยางสำหรับจักรยาน MTB แบบเก่า
  • 2–2.3 นิ้ว : ยางสำหรับจักรยานเสือหมอบ XC (ครอสคันทรี) ทั่วไป
  • 2.3–2.6 นิ้ว : ยางสำหรับเทรล, เอ็นดูโร่, All-rounder MTB
  • 2.6–3.0 นิ้ว : ยาง MTB ขนาดใหญ่
  • มากกว่า 3.0 นิ้ว : สำหรับจักรยาน Fat MTB 
ขนาดยางในจักรยาน

วัสดุที่ใช้ – Butyl หรือ Latex

ยางในจะใช้วัสดุที่มาจาก (ชื่อก็บอกอยู่แล้ว!) โดยจะเป็นยาง Butyl หรือ Latex แต่ที่พบมากที่สุดที่เป็นส่วนประกอบสำหรับยางในจะเลือกใช้เป็นทำมาจาก Butyl เพราะมีราคาถูก แต่มีน้ำหนักที่มาก ทำให้ยางในสร้างแรงต้านการหมุน (rolling resistance) มากขึ้น ซึ่งจะทำให้คุณต้องออกแรงมากขึ้นเพื่อให้ล้อหมุนไปได้ ข้อดีอีกหนึ่งอย่างคือเวลาปะยาง ยาง Butyl จะปะได้ง่ายกว่าด้วยชุดซ่อมแบบมาตรฐานทั่วไป ทำให้อายุการใช้งานของยางในนานขึ้นไป

ยางในจักรยาน

ยางที่ทำมาจาก Latex จะมีน้ำหนักที่เบากว่า ด้วยน้ำหนักที่เบาก็หมายความว่ายางในชนิดนี้จะแรงต้านการหมุน (rolling resistance) ที่น้อยกว่ายาง Butyl ทำให้คุณออกแรงน้อยกว่าเพื่อที่จะทำให้ล้อหมุนไปได้เท่ากัน นอกจากนี้ยางเสียดสีกับตัวล้อน้อยกว่าอีกด้วย แต่ข้อเสียของมันคือความทนทานที่น้อยกว่า ทำให้ต้องใช้งานอย่างระมัดระวัง เช่นหากคุณใช้ล้อที่มีขอบล้อแบบคาร์บอน และใช้ริมเบรก การลากเบรกเป็นระยะเวลานาน ทำให้ขอบล้อเกิดความร้อนสูงขึ้น ส่งผลต่อความทนทานของยางในแบบ Latex ด้วยเหตุผลนี้ทำให้ผู้ผลิตบางรายไม่แนะนำให้ใช้ยาง Latex กับล้อแบบริมเบรก

ข้อเสียของยางในที่ทำมาจาก Latex อีกหนึ่งข้อคือการกักเก็บอากาศ ยาง Latex นั้นลมออกได้ง่าย และเร็วกว่า ทำให้คุณต้องสูบลมก่อนออกไปปั่นจักรยานทุกครั้ง

ดูไปดูมาข้อเสียของยางในที่ทำมาจาก Latex เยอะกว่า คำถามที่น่าสนใจคือ แล้วใครหละที่จะไปเลือกใช้ยางแบบ Latex คำตอบก็คือนักปั่นที่ต้องการความเร็วเพื่อทำเวลา เพื่อการแข่งขัน ที่ต้องทำให้จักรยานมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะได้ นักปั่นเหล่านี้จะเหมาะที่จะเลือกใช้งานยางในแบบ Latex แต่หากเป็นนักปั่นจักรยานทั่วไป ปั่นออกกำลังกาย หรือใช้ในชีวิตประจำวันการเลือกใช้ยางในแบบ Butyl จะมอบความสะดวกสบายที่มากกว่า

วาล์ว Presta หรือวาล์ว Schrader ต้องใช้แบบไหน

วาล์วยางในจักรยานจะแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบคือ Presta และ Schrader ซึ่งในจักรยานเสือหมอบรุ่นใหม่วาล์วที่ใช้จะเป็นแบบ Presta เกืบทั้งหมดแล้วน

วาล์ว Presta มีความยาว และแคบกว่าวาล์ว Schrader สำหรับ Presta ที่ปลายของวาล์วจะมีสกรูซึ่งต้องคลายสกรูก่อนจึงจะสามารถสูบลมเข้าไปได้ ทำให้ลมรั่วออกมาได้ยากขึ้น และทำให้นักปั่นสามารถกดที่ปลายเพื่อปล่อยลมออกมาตามต้องการได้ นอกจากนี้วาล์ว Presta ในบางรุ่นจะสามารถถอดได้ในกรณีที่วาล์วเสียหายทำให้สามารถเปลี่ยนได้

สำหรับวาล์ว Schrader จะมีขนาดที่สั้นกว่า และแข็งแรงกว่า ถ้าพูดให้เห็นภาพง่ายๆ จะคล้ายกับวาล์วรถยนตร์

ดังนั้นดูล้อจักรยานของคุณได้แน่ใจก่อนว่ารองรับกับวาวล์แบบใด จะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อใหม่ เพราะวาล์วแคบเกินไป หรือไม่พอดีกับล้อจักรยานของคุณ

วาล์วยางในจักรยาน

วาล์วต้องยาวขนาดไหน?

วาล์ว Presta ก็มีความยาวที่แตกต่างกันเพื่อรองรับกับล้อจักรยานที่มีขอบความลึกของล้อมากกว่าปกติ ดังนั้นความยาวของวาล์วต้องเลือกให้ยาวกว่าขอบล้อของล้อจักรยานคุณเพื่อให้คุณสามารถสูบลมเข้าไปได้

ขนาดของความยาวจะมีตั้งแต่ 42 มิลลิเมตร, 50 มิลลิเมตร ไปจนถึง 80 มิลลิเมตร อย่าใช้วาล์วที่ความยาว 50 มิลลิเมตร กับล้อที่มีขอบล้อ 50 มิลลิเมตร เพราะคุณจะสูบลมไม่ได้ สำหรับวาล์วที่ยาวเกินไปไม่ได้ส่งผลอันตรายใดๆ แต่อาจจะดูแปลกตา และลดความสวยงามของจักรยานคุณลงไป (ซึ่งก็ไม่มีใครต้องการ)

เปลี่ยนไปใช้ยางแบบ tubeless ไม่มียางใน จบกว่าไหม?

ถ้าการเลือกยางในจากข้อมูลข้างต้นดูจะเป็นอะไรที่ยุ่งยาก ทางเลือกอีกหนึ่งทางเลือกของคุณก็คือการหายางจักรยานที่รองรับการใช้งานแบบไม่มียางในหรือ tubeless ซึ่งยางประเภทนี้จะมีการเชื่อมกันระหว่างยางกับขอบล้อที่แน่นหนาเช่นเดียวกับยางของรถยนตร์ทำให้ลมไม่รั่วไหลออกมา

ข้อดีอีกหนึ่งข้อของยางที่ไม่ต้องใช้ยางในคือคุณสามารถเติมลมต่ำๆ ได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะเกิดการกระแทบ และบีบตัวทำให้การปั่นของคุณนิ่มสบายมากขึ้น และเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน แต่การไม่ใช้ยางในก็มีความยุ่งยากเกี่ยวกับการดูแลรักษาตัวอย่าง ที่คุณต้องหมั่นตรวจสอบว่าวาล์วหรือจุดต่างๆ ถูกซีลปิดสนิทไม่มีรู้รั่วอยู่เสมอ

อย่างไรก็ตามอย่างที่เราบอกไว้ตอนต้นของบทความ แม้ว่าจะเลือกใช้ยางแบบ tubeless แต่คุณก็ควรพกยางในติดตัวเอาไว้ด้วยในกรณีฉุกเฉิน

สำหรับใครที่สนใจยางในสามารถซื้อได้ที่ alta24.com หรือเข้ามาพูดคุย และสอบถามข้อมูลผ่านทาง LINE ของเรา

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น

สะดวก รวดเร็ว

ด้วยบริการขนส่งสินค้าจากบริษัทขนส่งชั้นนำ

คัดสรรแบรนด์

สินค้าคุณภาพจากแบรนด์ระดับโปรทัวร์

มั่นใจกับการประกันสินค้า

รับประกันสินค้าโดยตรงจากเจ้าของผลิตภัณฑ์

ซื้อสินค้าปลอดภัยด้วย

บริการชำระเงินผ่าน K-Payment Gateway จาก ธนาคารกสิกรไทย